“คมนาคม” ลุยเมกะโปรเจกต์ แผน 8 ปี เผย 5 แผนงานพัฒนาระบบคมนาคมภาคใต้ กระตุ้นเศรษฐกิจผ่านโครงสร้างพื้นฐานและบริการคมนาคมขนส่ง
วันที่ 3 ก.ย.61 ที่ศูนย์ประชุมนานาชาติฉลองสิริราชสมบัติครบ 60 ปี มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา กระทรวงคมนาคมได้จัดนิทรรศการและการเสวนาสร้างการรับรู้เกี่ยวกับยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของไทยระยะ 20 ปี และยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ. 2558 – 2565 ภายใต้ชื่อ “One Transport for All 2018 : On the Move” โดยนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานพิธีเปิดงานพร้อมกล่าวปาฐกถาพิเศษหัวข้อ “คมนาคม 4 ปี+อนาคต ชาวใต้ได้อะไร?” พร้อมด้วยนายดลเดช พัฒนรัฐ ผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา หัวหน้าหน่วยราชการ และ ผู้เกี่ยวข้องเข้าร่วมรับฟัง
นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร, นายกวิศพงษ์ สิริธนนน์สกุล ประธานหอการค้าจังหวัดสงขลา, นายไพโรจน์ ชัยจิระธิกุล เลขาธิการสมาคมโลจิสติกส์และขนส่งภาคใต้, นายสมบูรณ์ พฤกษานุศักดิ์ รองประธานสภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยวจังหวัดสงขลา, นายชนินทร์ สาครินทร์ ประธานสภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยวจังหวัดสงขลา ร่วมเสวนาเรื่อง “เตรียมอย่างไร? โตอย่างไร? เมื่อคมนาคมไทยเปลี่ยน”
นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การดำเนินงานของกระทรวงคมนาคมในช่วง 4 ปีที่ผ่านมานั้น ได้พัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานเพื่อเชื่อมต่อระบบการดินทางทั้ง ทางบก น้ำ อากาศและระบบราง โดยตามแผนการลงทุนหรือ Action Plan ระยะ 8 ปี (ปีพ.ศ.2558-2565) นั้นมีทั้งหมด 44 โครงการคิดเป็นมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2 ล้านล้านบาท
ที่ผ่านมารัฐบาลมีความเห็นชอบมติโครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ โดยจะเริ่มในพื้นที่ 4 จังหวัด ได้แก่ จ.ชุมพร, ระนอง, สุราษฏร์ธานี และ นครศรีธรรมราช ซึ่งจะทำให้ภาคใต้เป็นพื้นที่เชื่อมโยงภูมิภาคต่าง ๆ เข้าด้วยกัน และ รัฐบาลมุ่งส่งเสริมการท่องเที่ยวของภาคใต้ด้วยระบบคมนาคมขนส่งที่สะดวก
สำหรับแผนปฏิบัติการลงทุนด้านคมนาคมของภาคใต้ ปี พ.ศ.2558 – 2565 ประกอบด้วยรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง คือ ช่วงชุมพร – สุราษฏร์ธานี 164 กม. , ช่วงสุราษฏร์ธานี – หาดใหญ่ – สงขลา 321 กม. และ ช่วงหาดใหญ่ – ปาดังเบซาร์ 45 กม. ทั้ง 3 โครงการอยู่ระหว่างการนำเสนอ ครม. โครงข่ายถนนทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายหาดใหญ่ – ชายแดนไทย/มาเลเซีย ระยะทาง 62.6 กม.
แผนพัฒนาท่าอากาศยานรองรับผู้โดยสารและนักท่องเที่ยว ได้แก่ ท่าอากาศยานภูเก็ต , ท่าอากาศยานหาดใหญ่
, ท่าอากาศยานตรัง, ท่าอากาศยานกระบี่ แผนพัฒนาท่าอากาศยานเพิ่มเติม ได้แก่ ท่าอากาศยานชุมพร , ท่าอากาศยานระนอง และการก่อสร้างท่าอากาศยานเบตง (คาดว่าเปิดใช้บริการ ปี 2562) แผนพัฒนาระบบขนส่งมวลชน ได้แก่ รถไฟฟ้าขนส่งมวลชน จ.ภูเก็ต (คาดว่าเปิดใช้บริการ ปี 2566 ) ระยะทาง 41.7 กม.
แผนพัฒนาการเดินเรือ เชื่อมต่อแหล่งท่องเที่ยวรองรับการแสดงศิลปกรรมร่วมสมัยนานาชาติ Thailand Biennale ได้แก่ เส้นทางเดินเรือ “วงแหวนอันดามัน” ส่งเสริมการท่องเที่ยว จ.ภูเก็ต – พังงา – กระบี่ พัฒนาเส้นทางเดินฝั่งอ่าวไทยไก้แก่ สงขลา – แหลมฉบัง , สุราษฏร์ธานี – สัตหีบ
ติดตามอ่านข่าวฉบับเต็มจาก : หนังสือพิมพ์ภาคใต้โฟกัส ฉบับ 1056
